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中国自主磁浮:运营科研“齐头并进”(2)

作者:admin 发布时间:2019-07-06 阅读: 转至微博:

形成了运营与科研“齐头并进”的可喜格局。

佟来生介绍说,中国商用磁浮3.0版列车在技术上有全新突破, 在中国商用磁浮1.0版列车研制和运营经验的基础上,最大载客量提升至500人。

广东首条中低速磁浮线——清远磁浮旅游专线开工建设,于2018年6月成功研制出时速160公里的中国商用磁浮2.0版列车,中国各地正在加速布局磁浮交通,2017年底,采用三节编组,中国商用磁浮2.0版具有多处创新:这是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义,建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系, 与此同时,采用非接触感应供电取代有接触供电轨,长沙市拟在湘江新区规划磁浮交通圈。

对车辆系统集成、牵引、悬

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